Главная Новости ЗАКАЗАТЬ подшипники Наш адрес Фотогалерея ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК Техническая информация
Главная  ⁄  Типы подшипников  ⁄  Радиально-упорный шариковый подшипник

Радиально-упорный шариковый подшипник

upk радиально-упорный шарикоподшипник

    Радиально-упорные шариковые подшипники. Подшипники предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок. Их способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта, представляющего собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность возрастает вследствие уменьшение радиальной.

По скоростным характеристикам радиально-упорные подшипники не уступают радиальным однорядным. Увеличение угла контакта приводит к снижению допускаемых частот вращения и увеличению воспринимаемой подшипниками односторонней осевой нагрузки.

    Радиально упорные подшипники устанавливают на жестких двухопорных валах с небольшим расстоянием между опорами, а также в узлах, где требуется регулирование зазора в подшипниках при монтаже или в процессее эксплуатации.

Однорядный радиально - упорный шарикоподшипник воспринимает радиальную и осевую нагрузку, причем осевую нагрузку - только в одном направлении; радиально - упорный шарикоподшипник устанавливается напротив второго подшипника, который воспринимает нагрузку в противоположном направлении. Радиально - упорные шарикоподшипники - неразъемные. Они пригодны для высоких частот вращения. Способность к самоустановке очень мала.

Сепаратор. Большая часть радиально - упорных шарикоподшипников имеют массивный сепаратор с окнами из стеклонаполненного полиамида. Они подходят для длительных температурных воздействий до 120 о С. При смазке содержащиеся в масле присадки могут привести к сокращению срока службы сепаратора. Старое масло в условиях высоких температур также может снизить долговечность сепаратора, поэтому необходимо соблюдать сроки замены масла.

     Радиально упорные подшипники однорядные обладают ограниченной способностью компенсировать несоосность. При перекосах шум и вибрации подшипника заметно возрастают. Внутренний зазор в однорядном радиально - упорном шарикоподшипнике устанавливается только после монтажа подшипника и зависит от расположения его относительно второго подшипника, при котором в узле организуется фиксация подшипника в противоположном направлении.

    Минимальная нагрузка. Для того, чтобы подшипник работал удовлетворительно, он всегда должен быть под определенной минимальной нагрузкой. Это важно, когда подшипники работают при высоких скоростях, когда силы инерции шариков и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказывать отрицательное воздействие на условия качения в подшипнике и вызвать проскальзывание шариков по дорожке качения.

upk радиально-упорный шарикоподшипник двухрядный

 

Радиально-упорные шариковые подшипники имеют следующие основные разновидности:

схема 7205 3056205
тип однорядный, угол контакта 12° однорядный, угол контакта 26° однорядный, угол контакта 36° двухрядный с цельными кольцами
обозначение по ГОСТ 36205 46205 66205 3056205
обозначение по ISO 7205C 7205A 7205B 3205, 5205
Область применения подшипников: Нефтехимическое оборудование, коробки передач, редукторы, центробежные насосы, электромоторы, вентиляторы.

 

Более подробную информацию по радиально-упорным шариковым подшипникам можно узнать

по телефону 8 (343) 344-65-31

по эл.почте inform@upk1.ru